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“机车纤夫”如何拉动80吨火车头

来源:威尼斯人网上赌场作者:黎棠编辑: 陈茜时间:2018-02-05 14:51:09

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2月3日,长沙机务段长沙整备车间,“机车纤夫”冯伟。图/记者谢长贵实习生李洁SN5威尼斯人网上赌场网

  威尼斯人网上赌场长沙讯 你知道乘务员、列车员,甚至火车司机,但你听过隔离开关操作工吗?其实,在列车准时出发和准点到达的背后,凝聚着许多铁路人的辛劳付出。近日,记者采访了隔离开关操作工冯伟,了解他是如何靠一个人的力量“拉动”重达80吨的火车头。SN5威尼斯人网上赌场网

  近日,记者来到位于长沙车站南路的长沙机务段长沙整备车间,冯伟正在对机车进行牵引。机车就是火车头,要把它从有电区牵引到无电区,工作人员才能对火车头进行整备、检查。“这个就是接触网,上面有两万多伏的电压,火车头在这取电后,才有动力跑起来。”冯伟指着机车上方的线路说,从整备车间的有电区到无电区,以接触网上的绝缘子为界,冯伟要把机车牵引20米左右,然后列车才能停在整备棚里接受检查。SN5威尼斯人网上赌场网

  机车断电后,这个重达80多吨的大家伙如何移动20多米?冯伟一个人就能搞定。他拿出一根长1米多的黄色杆子,杆子上还接着一根有成年人胳膊粗细的电缆。他打开机车底部的一个开关,将电缆的另一头接上去,准备施展“魔法”。“过程很精彩,像放焰火一样。”冯伟开玩笑道。记者发现,冯伟用黄色的牵引杆去触碰地上的黑色小方块,地面上冒出一阵火花,列车就慢慢地往前滑行。没一会儿,列车速度慢了下来,冯伟又拿着牵引杆往前走,遇到有黑色小方块的地方,他就停下来用牵引杆去触碰,又是一阵火花四射。重复四五次后,列车终于顺利开进整备棚。SN5威尼斯人网上赌场网

  冯伟解释,其实机车能移动完全靠地上那个黑色的小方块。“这叫地排,有380伏的电压,1000毫安的电流。”冯伟说,用牵引杆和地排相接触,机车就有了动力。看似简单的动作,实际操作起来却不轻松,还很危险。“接触面的大小和时间长短都会影响牵引的效果。”冯伟说,接触面过大或者时间太长,就会动力过大,严重的还会烧掉机车上的设备。可如果动力不够,就得多次操作,不但效率低,自己也辛苦。因为操作时会溅起火花,所以不管是夏天三四十度的高温,还是零下七八度的冰冻天气,冯伟都得穿上工作服、戴上操作手套,以免被烫伤。SN5威尼斯人网上赌场网

  冯伟说,大家给他们起了个外号,叫“机车纤夫”,“我们还是比一般的纤夫厉害,一个人就能拉动80多吨,甚至是130多吨的火车头。”SN5威尼斯人网上赌场网

  威尼斯人网上赌场记者黎棠SN5威尼斯人网上赌场网